L'aventure dans les airs
Passer par la case Vendée Globe confèrera donc à Raphaël DINELLI un solide viatique expérimental pour faire décoller MISSION E-XPLORER du marin à l’aérien ! Mais avant qu’ERAOLE II ne décolle pour son vol transatlantique New York – Paris “zéro émission” en 2027 puis sont tour du monde “zéro émission” en double et sans escales, plusieurs années de travail intense ne seront pas de trop pour passer des études à la conception et de la réalisation aux essais et à la certification d’un avion à la configuration et à l’énergie de traction totalement inédites…
Faites partie de l'aventure MISSION E-XPLORER
Une nouvelle technologie de stockage
Il va ainsi falloir résoudre le verrou technologique du stockage et de la gestion des 13 m3 d’hydrogène liquide embarqués à -254° (technique utilisée dans le spatial par les propulseurs de la fusée Ariane). Le système devrait délivrer une puissance totale de 200 kW à la traction pour une autonomie finale de 9 jours correspondant au Tour du monde projeté en 2028. Lequel constituera alors un vol historique pionnier et une avancée technologique majeure pour entrer concrètement et rapidement dans l’aviation verte et la mobilité de demain !
Découvrir l'avion MISSION E-XPLORER : ERAOLE II
→ Premier vol: 20265
→ Moteurs: 4 moteurs électriques (puissance totale continue 110 kW)
→ Envergure: 30m
→ Longueur: 21m
→ Hauteur: 1,95m
→ Masse à vide: 3 100 kg
→ Masse au décollage : 4 000 kg
→ Solaire: Puissance max 5 Kw
→ 2 réservoirs à 10m3 d'hydrogène liquide à -253°
→ 2 piles à combustible, puissance 155 kW
→ Vitesse de décollage: 144km/h
→ Vitesse croisière: 180km/h
→ distance franchissable: 14 000km