Capgemini contributes to the development of carbon-free aeronautics
Collectively committed to reducing its environmental footprint, the aeronautics sector has set itself a zero carbon objective for 2035. The achievement of this objective is closely linked to the development of new technologies allowing this transition and directly impacts the architectures end products.
As part of its internal research activities, Capgemini’s Digital Engineering and Manufacturing Services unit is committed to preparing for the future and developing technological solutions for its customers. It is in this context that it participates in the ERAOLE adventure, which aims to develop a low-carbon aircraft.
As part of its internal research activities, Capgemini’s Digital Engineering and Manufacturing Services unit is committed to preparing for the future and developing technological solutions for its customers. It is in this context that it participates in the ERAOLE adventure, which aims to develop a low-carbon aircraft.
Created by the OCEAN VITAL laboratory and its designer, Raphaël Dinelli, engineer and Vendée Globe navigator, ERAOLE is the first multi-hybrid electric plane using renewable energies.
After having completed more than 200 hours of flight, ERAOLE is changing scale with the ERAOLE 2 demonstrator. This two-seater aircraft is aiming for two records: crossing the Atlantic in 2026 and completing a non-stop round the world flight in 2027.
This ultimate 10-day flight objective requires complete energy autonomy, which entails a total redesign of the aircraft and the need to meet major technical challenges. Thanks to their multidisciplinary approach, Capgemini engineers will work on the challenges of optimizing this new aircraft: calculation of the range that can be crossed with the minimum of energy and design of all the complex interdependent systems.
Through this technological partnership, Capgemini is focusing on its mission of research and innovation through the development and experimentation of future technologies linked in particular to distributed energy production and storage networks, to the regulation of the power chain multi-hybrid, alternative engines, investigation of the introduction of fuel cells, or the addition of new functions to structural parts. These initiatives have the common goal of maximizing energy autonomy.
Other areas of research and development are planned on avionics systems and interior layout, which relate to human/machine interaction and the need to support pilots during a 10-day mission.
Beyond the ERAOLE 2 demonstrator, this work should contribute to advances in the field of low-carbon aeronautics and electric hybridization.
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Capgemini contributes to the development of carbon-free aeronautics
Collectively committed to reducing its environmental footprint, the aeronautics sector has set itself a zero carbon objective for 2035. The achievement of this objective is closely linked to the development of new technologies allowing this transition and directly impacts the architectures end products.
Dans le cadre de ses activités de recherche interne, l’entité Digital Engineering and Manufacturing Services de Capgemini s’attache à préparer l’avenir et développer des solutions technologiques pour ses clients. C’est dans ce cadre qu’elle participe à l’aventure ERAOLE qui a pour objectif de développer un avion bas carbone.
Créé par le laboratoire OCEAN VITAL et son concepteur, Raphaël Dinelli, ingénieur et navigateur du Vendée Globe, ERAOLE est le premier avion électrique multi-hybridé aux énergies renouvelables.
Après avoir réalisé plus de 200h de vol, ERAOLE change d’échelle avec le démonstrateur ERAOLE 2. Cet avion bi-place vise deux records : traverser l’Atlantique en 2026 et réaliser un tour du monde sans escale en 2027.
Cet objectif ultime de vol de 10 jours requiert une autonomie énergétique complète, qui entraîne une reconception totale de l’avion et la nécessité de relever des défis techniques majeurs. Grâce à leur approche multidisciplinaire, les ingénieurs de Capgemini travailleront sur les enjeux d’optimisation de ce nouvel aéronef : calcul de distance franchissable avec le minimum d’énergie et conception de l’ensemble des systèmes complexes interdépendants.
Par ce partenariat technologique, Capgemini se concentre sur sa mission de recherche et d’innovation par le développement et l’expérimentation de technologies du futur liées notamment aux réseaux de production et de stockage d’énergie distribués, à la régulation de la chaîne de puissance multi-hybridée, aux motorisations alternatives, à l’investigation de l’introduction de pile à combustible, ou encore à l’ajout de fonctions nouvelles aux parties structurelles. Ces initiatives ayant pour but commun de maximiser l’autonomie énergétique.
D’autres axes de recherches et développements sont prévus sur les systèmes avioniques et l’aménagement intérieur, qui relèvent de l’interaction homme/machine et du besoin d’accompagnement des pilotes pendant une mission de 10 jours.
Au-delà du démonstrateur ERAOLE 2, ces travaux doivent contribuer aux avancées dans le domaine de l’aéronautique bas carbone et de l’hybridation électrique.